फ्लाई ओवर के निर्माण में मलेशियाई तकनीक का उपयोग

एनएचएआई ने मलेशियाई तकनीक अल्ट्रा हाई परफॉर्मेंस फाइबर रिइनफोर्स्ड कंक्रीट (UHPFRC) का किया उपयोग

केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी देश के इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार के लिए हमेशा इनोवेशन को प्रोत्साहित करते हैं। गडकरी की पहल के चलते राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने नागपुर में निर्माणाधीन इंदौरा-दिघोरी फ्लाईओवर परियोजना में मलेशियाई तकनीक का इस्तेमाल शुरू किया गया है। इस तकनीक का नाम अल्ट्रा हाई परफॉर्मेंस फाइबर रिइनफोर्स्ड कंक्रीट (UHPFRC) है। यह तकनीक अपनी लागत प्रभावशीलता और अधिक मजबूती के लिए काफी लोकप्रिय है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी के अनुसार, UHPFRC तकनीक से निर्मित यह फ्लाईओवर कंस्ट्रक्शन के क्षेत्र में एक नया मापदंड स्थापित करेगी।

जानिए UHPFRC तकनीक की प्रमुख विशेषताएं क्या-क्या है

UHPFRC तकनीक में सामान्य कंक्रीट की तुलना में अधिक ताकत और लचीलापन होता है। यह फाइबर रिइनफोर्स्ड कंक्रीट होती है, जो मुख्य रूप से कंक्रीट को मजबूती प्रदान करने के लिए फाइबर का उपयोग करती है। इस तकनीक की सबसे बड़ी विशेषता यह है कि यह लंबे स्पैन बनाने की क्षमता प्रदान करती है, जिससे फ्लाईओवर की संरचना को और अधिक मजबूत बनाया जा सकता है। इस तकनीक की 3 प्रमुख विशेषताएं इस प्रकार है :

1. लंबी स्पैन की क्षमता : UHPFRC तकनीक से बने फ्लाईओवरों में 90 मीटर तक स्पैन बनाए जा सकते हैं। इससे फ्लाईओवर का निर्माण बिना अधिक पिलर्स के किया जा सकता है, जिससे सड़क पर यातायात पर कम असर पड़ेगा।
2. कम पिलर की आवश्यकता : पारंपरिक निर्माण विधियों की तुलना में इस तकनीक से पिलरों की संख्या कम होती है, जिससे फ्लाईओवर निर्माण में लागत और समय की बचत होती है। यह तकनीक शहर के व्यस्त और जटिल इलाकों के लिए काफी कारगर है।
3. बेहतर सुरक्षा और मजबूती : UHPFRC का इस्तेमाल फ्लाईओवर को अधिक मजबूत और सुरक्षित बनाता है, जो खराब मौसम और भारी ट्रैफिक के बावजूद अपनी स्थिरता बनाए रखता है।

परियोजना के तहत बनेंगे दो फ्लाईओवर

नागपुर में इंदौरा से दिघोरी तक की परियोजना के तहत दो प्रमुख फ्लाईओवर बनाए जा रहे हैं। पहला फ्लाईओवर कमल चौक से रेशिमबाग चौक तक और दूसरा भांडे प्लॉट चौक से डिघोरी तक। इन फ्लाईओवरों का निर्माण शहर के व्यस्त स्थानों पर हो रहा है, जहां अतिरिक्त पिलर्स की आवश्यकता को कम करने के लिए UHPFRC तकनीक का उपयोग किया जा रहा है। यह तकनीक फ्लाईओवर निर्माण को अधिक प्रभावी, किफायती और सुरक्षित बनाती है। कमल चौक से रेशिमबाग चौक फ्लाईओवर में 60 मीटर लंबा UHPFRC स्पैन प्रस्तावित है, जिससे ट्रैफिक की आवाजाही में सुधार होगा। भांडे प्लॉट से दिघोरी फ्लाईओवर में कुल 36 स्पैन होंगे, जिनमें 60 मीटर के 36 स्पैन और 90 मीटर के 2 स्पैन शामिल हैं। इससे क्षेत्र में यातायात की जटिलता को कम किया जा सकेगा।

UHPFRC तकनीक स्थापित करेगी नए मानक

UHPFRC तकनीक केवल इस परियोजना तक सीमित नहीं रहेगी, बल्कि यह भविष्य में नागपुर और अन्य शहरों में बनने वाली फ्लाईओवर और सड़क परियोजनाओं के लिए एक नया मानक स्थापित करेगी। यह तकनीक फ्लाईओवर निर्माण में लागत और समय की बचत करेगी, साथ ही निर्माण के दौरान होने वाली पर्यावरणीय समस्याओं को भी कम किया जा सकेगा। इस तकनीक का उपयोग करके एनएचएआई ने देश में उच्च गुणवत्ता वाले और सुरक्षित सड़क नेटवर्क के निर्माण की दिशा में महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाया है।